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Decorreu no
passado dia 8 de Setembro de 2002, no "parque das
gaivotas" (parque de estacionamento junto à torre do
relógio) o 2º Encontro de Tuning na Figueira da Foz.
O evento
constou de provas de som, aceleração e perícia com
pilotos do campeonato nacional.
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O que é
o "Tuning",
como e onde surgiu?
Tuning é a
arte de optimização do carro tornando-o mais performante,
mais seguro, mais bonito, diferente e único. O tratamento
tuning é aplicável a praticamente todos os componentes de
um carro: jantes, pneus, suspensão, motor, chassis,
interior, carroçaria, escape, etc. Todos estes componentes
podem ser revistos de forma a terem um comportamento
superior ou um aspecto melhor. Mas o tuning não deve apenas
tornar o carro mais bonito! As alterações feitas, para além
de ter preocupações estéticas, devem acrescentar características
ao carro de forma a torna-lo mais performante não
desprezando nunca a segurança. Normalmente estas alterações
inspiram-se na competição, tendo os campeonatos de
Superturismo Europeus e Rallys contribuído
significativamente para a evolução do Tuning a nível
mundial.
O actual
tuning é proveniente dos bem conhecidos Hot
Rods americanos também designados por Street roaders,
devido às competições por eles efectuadas nas estradas
citadinas.
Quem não
gostava nada da brincadeira era a polícia, que criou uma
"patrulha anti Hot Rods".
Isto
dava-se a seguir à 2ª Guerra Mundial, onde os amantes de
mecânica, aprenderam imenso com os veículos de guerra e os
aviões. Já com os seus cursos de mecânica e uma vontade
ainda maior de pegarem nos seus carros para aplicarem todos
os seus conhecimentos adquiridos.
Mexendo no
motor de forma a torná-lo mais potente, e modificando esteticamente
os carros tornando-os únicos, começavam a haver grandes
rivalidades de quem tinha o carro mais bonito e mais
importante ainda, aquele que era mais rápido. O automóvel
tornou-se tão importante na vida dos jovens nessa altura e
começaram a surgir os "drive in", onde se
assistiam a filmes, comia-se e bebia-se e combinavam-se
corridas no final da sessão.
Faziam
apostas… motores a roncar… e aí iam eles a sentir a
liberdade e adrenalina com as mãos no volante. Para
aumentar ainda mais esta euforia a aderência de algumas estrelas
do Rock N' Roll da altura, tornava-se mesmo uma moda o Hot
Roding. Criaram-se clubes de Street Rods, surgem os jornais
e as primeiras revistas sobre o Hot Roding, o sucesso
eleva-se de tal modo, que a polícia sem mãos a medir com
as corridas desgovernadas nas ruas Californianas.
Os mais
velhos criticam o aumento de acidentes e o barulho a meio da
noite. A pressão na polícia começava a aumentar e criaram
uma guerra aos Street Rods. Desta forma apenas os clubes de
Hot Roding continuaram a fazer corridas. Para fugir aos
olhares da polícia, iam para os desertos onde tinham rectas
intermináveis, fazendo drag racings.
A competição
torna-se tão exigente, que os carros começam a atingir
velocidades impensáveis, começaram a surgir carros muito
aerodinâmicos, em forma de bala; mas na maioria, eram
utilizados os clássicos americanos, em que lhes eram
retirados os guarda-lamas, suspensões rebaixadas, jantes
magníficas, motores enormes, muito trabalhos e polidos, o máximo
de manómetros possíveis, ou seja alterações sempre ao
rubro!!
Alguns anos
mais tarde surgiram uns descendentes dos Hot Rods, mas
legalizados e federados, mais conhecidos por Drag Star, onde
carros, com muitos, muitos, muitos cavalos percorrem um percurso
em linha recta, mais conhecido como Drag Racing.
Actualmente
nos Estados Unidos, as pessoas ainda continuam a reviver
essas alturas como escape do stress actual e tentam reviver
aqueles anos de liberdade. Existem empresas que se dedicam a
transformar os automóveis ao gosto da pessoa, sendo na
maioria dos casos, pessoas com boas possibilidades
financeiras, pois construir um clássico de origem com as
melhores peças do mercado actual tem os seus custos… ;-)
Esta moda
tem-se expandido cada vez mais pelo resto do mundo. Na
Europa não se modificam muito os clássicos mas sim os
carros mais recentes do mercado. Há inúmeras empresas que
fabricam e comercializam Kits completos para os modelos de
quase todas as marcas tornando-os assim mais agressivos com
aspecto mais Racing. A nível de motorização os Europeus são
mais modestos. Tentam adquirir carros turbinados,
adicionando intercoolers, põem admissões directas de ar,
modificações na centralina, suspensões, jantes, pneus e
sistemas de escape e interiores.
Em
Portugal, a evolução está a ser agradável é pena é
dar-se demasiada atenção ao som e menos à mecânica
conhecido como Chunging
:-(
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